Gummibereifte Portalkrane (RTG) werden insbesondere für das effiziente Stapeln von Standardcontainern eingesetzt. Für eine maximale Mobilität wurden RTGs ursprünglich mit Dieselantrieben ausgestattet. Seit einigen Jahren ist jedoch ein klarer Trend hin zu elektrifizierten Portalkranen zu beobachten, für deren Umrüstung Motorleitungstrommeln zu den wichtigsten Komponenten zählen. Sie gewährleisten heute eine wartungsarme, zuverlässige Energieversorgung von RTG Kranen überall auf der Welt mit dem Ziel, den Dieselverbrauch signifikant zu reduzieren.
Den Einsatz von Dieselgeneratoren herunterzufahren, ist nicht nur die umweltfreundlichere Lösung, sondern in zunehmendem Maße auch ein wachsendes wirtschaftliches Argument für Hafenbetreiber.
Funktion | Horizontale Mobilität des Portalkrans |
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Geschwindigkeit | bis 140 m/min |
Beschleunigung | 0,25 m/s2 |
Aufstellhöhe | 5 – 8 m |
Bevorzugte Antriebe | FU-Motor oder Magnetkupplung |
Schleifringkörper | Energie |
Wickellänge | bis 200 m |
Einspeisung | Ende |
Trommelgröße | 5 – 6 m |
Temperaturbereich | -25 °C bis +40 °C |
Zubehör | RUTS mit Überwachungsfunktion, Kabelführung, Einspeisetrichter |